5月9日，银保监会披露的批复文件显示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险股份有限公司（下称“易安财险”）10亿股股份，持股比例为100%。

此次股权转让后，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财产保险股份。

专家认为，比亚迪作为中国最大的新能源汽车企业，布局车险公司势在必行。近年来多家新能源车企纷纷涉足保险市场，能够对传统的车险进行改革，也能为保险行业带来活力，让保险产品更加合理。

(资料图片仅供参考)

此前，比亚迪将全资收购易安财险的消息便广受业界关注。南都·湾财社记者曾致电联系比亚迪相关工作人员，比亚迪方面表示：“收购正在进行中，具体信息待后续官方发布。”

公开资料显示，易安财险成立于2016年2月，注册资本金10亿元，注册地为深圳市，是经保监会批准设立的国内四家专业互联网保险公司之一。主要经营范围包括：与互联网交易直接相关的企业/家庭财产保险、货运保险、责任保险、信用保证保险、短期健康/意外伤害保险等等。

易安财险年报数据显示，2016年和2017年，易安财险分别盈利157万元、711万元。然而，从2018年开始，易安财险净利润大幅下跌，2018、2019年的净利润分别为-1.99亿元、-1.66亿元。

根据会计师事务所出具的审计报告，截至2022年3月末，易安保险资产总计3.35亿元，负债合计4.62亿元，股东（或所有者）权益合计为-1.27亿元，账面资产小于负债。

2020年7月份，因偿付能力不足等原因，易安保险被银保监会接管。直到2022年6月29日，银保监会批复原则同意易安财险进入破产重整程序，易安财险成为国内第一家破产的保险公司。

2022年7月15日，北京金融法院依法裁定受理易安财险提出的破产重整申请，并指定易安财险清算组担任管理人。自2022年7月15日起，易安财险依法进入破产重整程序，并将严格按照有关法律法规要求开展后续工作。2023年2月24日，北京金融法院根据易安财险管理人的申请，正式裁定批准重整计划并终止易安财险重整程序。

据了解，2022年7月20日，易安财险于全国企业破产重整案件信息网发布重整战略投资者招募公告，招募条件将优先考虑大中型金融机构。包括比亚迪在内的3家机构报名参与。不过，只有比亚迪提交了重整投资方案。

南都·湾财社记者了解到，比亚迪在接盘易安财险之前，早已布局车险行业。早在2022年3月比亚迪就成立比亚迪保险经纪有限公司，不过经营范围仅注明“保险经纪业务”。同时，天眼查信息显示，比亚迪此前参股前海保险交易中心（深圳）股份有限公司。

近年来，汽车厂商纷纷布局保险行业。在车企布局保险公司方面，广汽集团控股众诚保险，一汽集团控股鑫安保险，2021年，吉利控股集团入股合众财险，持股比例33.33%，达到单一股东的持股上限。

此外，多家新能源汽车厂商先后布局保险中介业务领域。

据了解，早在2018年7月，小鹏汽车即成立广州小鹏汽车保险代理有限公司，现更名为广州智选咨询服务有限公司；2020年8月，特斯拉在上海成立保险经纪公司；2022年1月份和3月份，蔚来保险经纪、比亚迪保险经纪先后成立。2022年6月，理想全资收购银建保险经纪有限公司，获得保险经纪牌照，现在更名为北京理想保险经纪有限公司。

那么，新能源汽车为何纷纷涉足车险，这又能为保险行业带来什么样的好处？

新能源车险是一个巨大的蓝海市场，根据中国银保信统计，2017年新能源车险保费规模101.6 亿元，占车险总保费比例为1.4%。预计2025年保费规模将达1543 亿元，增速将进一步提升，占车险总保费比例约为15.7%。同时，银保信发布的数据显示，新能源车相较燃油车，出险率、赔付率更高。

江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔在接受南都·湾财社记者采访时表示，对于车企而言，可以通过进入车险行业募集大量资金，从而进行资金周转。

在张翔看来，新能源车企涉足保险市场，能够为保险行业带来不少好处。一方面，车企能够对传统的车险进行改革。张翔表示，介入车险市场后，车企能够结合自身专业优势和数据优势，在车险精准、差异化定价和专属保险等方面进行深耕。例如新能源厂商制造的智能汽车装配的传感器，能够对车主的驾驶行为进行检测，通过检测，可以让没有发生交通事故的车主在购买车险时少交保费。

另一方面，张翔提到，汽车厂商布局保险行业以后，能够为保险行业带来活力，让保险产品更加合理，消费者可以花更少的资金去购买车险，大幅减少用车成本。“参考特斯拉在美国开展每月买一次车险的做法，这打破了传统的一年买一次车险的固定模式，让消费者在购买车险时能更加灵活选择。”张翔表示。

不过，车企跨界保险行业，各方争议较大。巴菲特曾在伯克希尔·哈撒韦公司年度股东大会上表示，汽车公司开展保险业务的难度，不亚于保险公司做汽车。车企进军保险行业，不会都是一帆风顺。

采写：南都·湾财社记者 罗曼瑜